All New Mazda CX-5 Skyactive SUV สุดไฮเทคจากมาสด้า
20-11-2556
มาสด้า ส่งรถเอสยูวีรุ่นใหม่ล่าสุด All New Mazda CX-5 ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีสกายแอคทีฟ โดยรถรุ่นนี้เป็นรถรุ่นแรกของมาสด้า เจนเนอเรชั่น 6 ที่ใช้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ รวมทั้งยังเป็นการแนะนำคอนเซ็ปการออกแบบใหม่ล่าสุด KODO:Soul of Motion หรือจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว ซึ่ง All New Mazda CX-5 เป็นรถครอสโอเวอร์ SUV ที่ชนะรางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมในประเทศญี่ปุ่นปี 2012
KODODesign
ด้านหน้าของ All New Mazda CX-5 ออกแบบด้วยดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยว ดูแข็งแรงมีพลัง และเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตออกจำหน่ายที่ออกแบบด้านหน้าด้วย Signature Wing เช่นเดียวกับในรถต้นแบบใหม่ทุกรุ่นตามแนวทางการออกแบบโคโด จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว การออกแบบด้านหน้าในสไตล์ของรถมาสด้าเจนเนอเรชั่นใหม่ด้วยการยึดโครงสร้างของกระจังหน้าทรงห้าเหลี่ยมเอกลักษณ์เฉพาะของมาสด้า Mazda five-point grille การออกแบบรูปทรงและตำเหน่งของไฟหน้านั้นได้รับแรงบันดาลใจมาจากตาทั้งสองข้างของเสือชีต้าห์ที่จ้องเขม็ง มองไปยังเหยื่อของมัน ไฟหน้ารูปทรงสามมิติ กระจังหน้าด้านล่างที่ดูดุดัน ผสานกันเป็นการออกแบบด้านหน้าที่ดูหน้าเกรงขาม
การออกแบบด้านข้างให้ความรู้สึกมีพลังของความเคลื่อนไหว โป่งล้อที่ใหญ่ดูแข็งแรงทรงพลัง ต่อเชื่อมผ่านเส้นสายเบาะพื้นผิวมายังห้องโดยสารที่ออกแบบด้วยรูปทรงลาดเอียงและมีสัดส่วนที่ลงตัวแลดูปราดเปรียวแข็งแรง เป็นแนวทางการออกแบบของการขึ้นรูปทรงด้านข้างตัวรถที่ลงตัวจากโป่งล้อทั้งสองและห้องโดยสารที่สะท้อนถึงพละกำลังที่จะถูกปลดปล่อยออกมาในทันที
ด้านหลังมาพร้อมโป่งล้อหลังขนาดใหญ่ และกระจกหลังที่ลาดเอียงรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวช่วยเพิ่มความสปอร์ตและความปราดเปรียวเป็นภาพลักษณ์ที่แตกต่างจากรถเอสยูวีทั่วไป พร้อมล้ออัลลอยด์ 2 ขนาด คือ 17 นิ้ว และ 19 นิ้วในรุ่นท็อป
ภายในที่ดูมีพลังปราดเปรียว
การออกแบบภายในที่ให้ผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง โดยออกแบบให้มีมิติ และง่ายต่อผู้ขับขี่ในการรับรู้ถึงข้อมูลต่างๆ เช่นเดียวกับรถสปอร์ตของมาสด้า ตัวเรือนมาตรวัดออกแบบให้สามารถมองเห็นได้ง่ายชัดเจนในตำแหน่งที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน มาตรวัดเรืองแสงสีขาว แผงคอนโซลและอุปกรณ์ต่างๆ ให้ความรู้สึกสบายแต่มีความมั่นใจ หนักแน่นด้วยชิ้นงานแนวนอนลากผ่านแนวยาวรวมถึงการตกแต่งด้วยวัสดุดำเงาเปียโนในส่วนคอนโซลกลางและแผงประตูให้ความหรูหราสง่างาม พร้อมที่นั่งปรับควบคุมด้วยไฟฟ้าแบบ 8 ทิศทาง ที่นั่งด้านหลังแบบ 40:20:40 แยกปรับพับได้ ควบคุมด้วยคันบังคับควบคุม เป็นครั้งแรกของโลก ช่วยให้สะดวกสบาย ในการปรับพื้นที่การเก็บสัมภาระ โดยเมื่อมีผู้โดยสารเต็มพื้นที่ ยังมีขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระถึง 490 ลิตร และเมื่อปรับพนักพิงลงในแนวราบ จะมีพื้นที่เก็บสัมภาระถึง 1,390 ลิตร (VDA) สามารถวางจักรยานเสือภูเขาได้ 2 คัน โดยถอดล้อหน้าของจักรยานออก
ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นถึง 6% เมื่อเทียบกับระบบปรับอากาศทั่วไป และสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นให้ดีที่สุดพร้อมระบบเครื่องเสียงที่พรีเมียมจาก BOSE®เป็นอุปกรณ์ให้เลือก
เครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G
All New Mazda CX-5 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเจนเนอเรชั่นใหม่ SKYACTIV-G2.0L และ 2.5Lไดเร็กอินเจ็คชั่น ให้แรงบิดที่สูงในรอบเครื่องยนต์ต่ำช่วยให้เกิดอัตราการเร่งที่ดี และประหยัดน้ำมัน ด้วยการปรับให้มีค่าการอัดอากาศที่ 14.0:1 ในเครื่องยนต์ 2.0L และ 13.0:1 ในเครื่องยนต์ 2.5Lพร้อมระบบไอเสียแบบ 4-2-1 การออกแบบความยาวท่อร่วมไอเสียที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อลดอุณหภูมิสะสมที่สูงขึ้นเนื่องจากก๊าซไอเสียจากห้องเผาไหม้ จึงเป็นการป้องกันการเกิดการน็อค เนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ทำให้เครื่องยนต์ SKYACTIV-G 2.0L ให้แรงบิดสูงสุดถึง 210 นิวตันเมตร ที่ 4,000รอบ และกำลังสูงสุดถึง 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ และยังประหยัดได้ถึง 16.4 กม./ลิตร** ส่วนเครื่องยนต์ SKYACTIV-G 2.5L ให้แรงบิดสูงสุดถึง 256 นิวตันเมตร ที่ 3,250รอบ และกำลังสูงสุดถึง 192แรงม้า ที่ 5,700 รอบ และยังประหยัดได้ถึง 15.2 กม./ลิตร **
นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว CX-5 ยังเสริมความแรงด้วยเครื่องยนต์สกายแอคทีฟดีเซล SKYACTIV-D 2.2L ที่มีแรงบิดสูงและการเผาไหม้สะอาด รอบจัด ตอบสนองดี และสนุกในการขับขี่มากกว่าเดิม รวมทั้งยังมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงประมาณ 20% (เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล MZR-CD ขนาด 2.2 ลิตร ของมาสด้าในปัจจุบัน) เนื่องจากอัตราส่วนการอัดที่ต่ำถึง 14:1 และช่วงการขยายตัวมากขึ้นแบบต่อเนื่องหลังการเผาไหม้ระยะยกวาล์วแปรผันด้านไอเสียทำให้การนำไอเสียกลับมาใช้ใหม่เกิดขึ้นภายในได้ สิ่งนี้ทำให้การเผาไหม้มีเสถียรภาพอย่างทันทีหลังสตาร์ทในขณะเครื่องยนต์เย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์สองขั้น Two-stage Turbocharge เทคโนโลยีหัวฉีด Piezo ควบคุมองศาและละอองของน้ำมันด้วยความแม่นยำสูง ทำให้ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็วรอบ (สูงสุด 5,200 รอบต่อนาที)มีน้ำหนักลดลง ทำให้เครื่องยนต์SKYACTIV-D2.2L ให้แรงบิดสูงสุดถึง 420 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ และกำลังสูงสุดถึง 175 แรงม้า ที่ 4,500 รอบ และยังประหยัดได้ถึง 18 กม./ลิตร **
เกียร์อัตโนมัติ SKYACTIV-DRIVE
มาสด้าได้พัฒนาเกียร์อัตโนมัติที่รวบรวมเอาจุดเด่นของระบบเกียร์อัตโนมัติอื่นๆ ที่ทันสมัยในปัจจุบัน เป็นผลให้เกิดความสมดุลระหว่างการควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่กระชับแม่นยำตอบสนองโดยตรงเฉกเช่นเกียร์ธรรมดาและการเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยการเพิ่มช่วงการล็อคอั๊พ Lock-up range เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟสามารถให้การควบคุมการส่งถ่ายกำลังจากเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพสูง
โครงสร้างตัวถัง SKYACTIV-BODY และช่วงล่าง SKYACTIV-CHASSIS
โครงสร้างตัวถังมีน้ำหนักเบา แต่แข็งแกร่ง ลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร และปลอดภัยจากการชนปะทะ ด้วยการใช้เหล็กแข็งรับแรงกระแทกคุณภาพสูงพิเศษถึง 60%รวมถึงการใช้เหล็กที่ทนทานมากที่สุดในโลกที่สามารถรับแรงดันได้ถึง 1,800 MPa
ระบบช่วงล่างด้านหน้าแมคเฟอร์สันสตรัทที่พัฒนาขึ้นใหม่และช่างล่างด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงค์ ทำให้สามารถบังคับเลี้ยว และตอบสนองต่อการขับขี่ได้อย่างมีเสถียรภาพทั้งความเร็วต่ำและความเร็วสูง ช็อคอัพฯหลังที่ออกแบบให้ลาดเอียงไปทางด้านหน้าทำให้เกิดความนุ่มนวลมากขึ้นในการขับขี่แม้ในสภาพถนนที่ขรุขระ ประกอบกับระบบบังคับเลี้ยวผ่อนแรงด้วยพลังงานไฟฟ้าพัฒนาขึ้นใหม่ให้การควบคุมที่แม่นยำในทุกช่วงการขับขี่
ระบบ Safety ครบครัน
All New Mazda CX-5 มาพร้อมกับระบบความปลอดภัยครบครน อาทิ ถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ที่นั่งและพนักพิงศีรษะด้านหน้าออกแบบด้วยระบบ Anti-whiplash ที่ช่วยป้องกันการบาดเจ็บที่คอจากการชนปะทะด้านหลัง
นอกจากนี้ยังมีระบบ Hill Launch Assist (HLA) จะช่วยควบคุมรถในการออกตัวจากหยุดนิ่งบนเนินหรือทางชัน ไม่ให้รถเกิดการลื่นไถลขณะเริ่มออกตัว ช่วยให้รถออกตัวได้อย่างปลอดภัยมั่นใจ
All New Mazda CX-5 มีสีภายนอกให้เลือก 4 สี ได้แก่ สีฟ้า สกายบลู ไมก้า, สีขาว อาคทิคไวท์, สีเงิน อลูมินั่ม เมทัลลิค, และ สีเทา เมทีเออ เกรย์ ไมก้า ส่วนราคานั้นเริ่มต้นที่ 1.2 ล้าน ส่วนตัวท็อปเครื่องยนต์ดีเซล นั้นอยู่ที่ 1.67 ล้านบาท
ขนาดและข้อมูลจำเพาะ
รุ่น |
|
2.0 C |
2.0 S |
2.5 S |
XDL |
|||||
ขนาดและน้ำหนัก |
|
|
|
|
|
|||||
ความยาวทั้งหมด |
มม. |
4,540 |
||||||||
ระยะฐานล้อ |
|
มม. |
2,700 |
|||||||
ความสูงทั้งหมด (ไม่รวมเสาอากาศ) |
มม. |
1,670 |
||||||||
ระยะต่ำสุดจากพื้น |
มม. |
210 |
||||||||
ความกว้างทั้งหมด |
|
มม. |
1,840 |
|||||||
ระยะห่างระหว่างล้อ |
หน้า |
มม. |
1,585 |
|||||||
|
หลัง |
มม. |
1,590 |
|||||||
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
ม. |
5.5 |
||||||||
น้ำหนักรถ |
|
กก. |
1459 |
1521 |
1650 |
|||||
เครื่องยนต์ |
|
|
SKYACTIV-G 2.0 |
SKYACTIV-G 2.5 |
SKYACTIV-D 2.2 |
|||||
แบบ |
|
|
DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่อัจฉริยะ Dual S-VT และระบบไอเสีย 4-2-1 |
DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่อัจฉริยะ Dual S-VT และระบบไอเสีย 4-2-1 |
DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่อัจฉริยะ Dual S-VT และระบบไอเสีย 4-2-1 |
DOHC แถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วไอเสียแปรผันอัจฉริยะ VVL และระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ขั้น |
||||
ปริมาตรกระบอกสูบ |
|
ซีซี |
1998 |
1998 |
2488 |
2191 |
||||
ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก |
|
มม. |
83.5 x 91.2 |
83.5 x 91.2 |
89.0 x 100.0 |
86.0 x 94.3 |
||||
อัตราส่วนการอัด |
|
|
14.0:1 |
14.0:1 |
13.0:1 |
14.0:1 |
||||
กำลังสูงสุด EEC |
PS (kW)/rpm |
165(121)/6,000 |
165(121)/6,000 |
192(141)/5,700 |
175(129)/4,500 |
|||||
แรงบิดสูงสุด EEC |
|
Nm/rpm |
210/4,000 |
210/4,000 |
256/3,250 |
420/2,000 |
||||
มาตรฐานไอเสีย |
|
|
ยูโร ระดับ 4 |
ยูโร ระดับ 4 |
ยูโร ระดับ 4 |
ยูโร ระดับ 4 |
||||
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
|
อิเล็กทรอนิคไดเร็คอินเจ็คชั่น |
อิเล็กทรอนิคไดเร็คอินเจ็คชั่น |
อิเล็กทรอนิคไดเร็คอินเจ็คชั่น |
คอมมอนเรลอิเล็กทรอนิคไดเร็คอินเจคชั่น |
||||
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
ลิตร |
56 |
56 |
56 |
58 |
||||
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง |
|
|
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ แก๊สโซฮอล์ E10 และ E20 ออกเทน 95 |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ แก๊สโซฮอล์ E10 และ E20 ออกเทน 95 |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือ แก๊สโซฮอล์ E10 และ E20 ออกเทน 95 |
น้ำมันดีเซล |
||||
ระบบบังคับเลี้ยว |
|
|
|
|
|
|
|
|||
แบบ |
|
|
แร็คแอนด์พีเนียน พร้อมพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงแบบไฟฟ้า |
|||||||
ระบบส่งกำลัง |
|
|
SKYACTIV-DRIVE |
|||||||
ระบบขับเคลื่อน |
|
|
ขับเคลื่อน 2 ล้อ |
ขับเคลื่อน 2 ล้อ |
ขับเคลื่อน 2 ล้อ |
ขับเคลื่อน 4 ล้ออัตโนมัติ |
||||
ประเภทระบบส่งกำลัง |
|
|
SKYACTIV-DRIVE อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมแมนนวลโหมด Activematic |
|||||||
อัตราทดเกียร์ |
เกียร์ 1 |
3.552 |
3.487 |
|||||||
|
เกียร์ 2 |
2.022 |
1.992 |
|||||||
|
เกียร์ 3 |
1.452 |
1.449 |
|||||||
|
เกียร์ 4 |
1.000 |
1.000 |
|||||||
|
เกียร์ 5 |
0.708 |
0.707 |
|||||||
|
เกียร์ 6 |
0.599 |
0.600 |
|||||||
|
เกียร์ถอยหลัง |
3.893 |
3.990 |
|||||||
อัตราทดเฟืองท้าย |
|
|
4.624 |
4.325 |
4.090 |
|||||
ระบบกันสะเทือน |
|
|
|
|
|
|
||||
แบบ |
หน้า |
|
อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง |
|||||||
|
หลัง |
|
อิสระมัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง |
|||||||
ระบบเบรก |
|
|
|
|
|
|
|
|||
แบบ |
หน้า |
|
ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน |
|||||||
|
หลัง |
|
ดิสก์เบรก |
|||||||
ยาง |
|
|
|
|
|
|
|
|||
ขนาด |
|
|
225/65R17 |
225/55R19 |
||||||