ทีมเยาวชนไทย คว้า 3 รางวัลชนะเลิศ รถต้นแบบประหยัดพลังงาน และ รางวัลออกแบบรถยอดเยี่ยม ในการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย 2016 ที่ฟิลิปปินส์
ทีมเยาวชนจากประเทศไทย พิชิต 3 รางวัลชนะเลิศ ในการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย ปีนี้ มีทีมนักเรียนนักศึกษาเข้าร่วมการแข่งขันกว่า 117 ทีม จาก 17 ประเทศ ณ สนามลูเนต้า พาร์ค ใจกลางกรุงมะนิลา ซึ่งจัดขึ้นเป็นปีสุดท้ายที่กรุงมะนิลา โดยสมัครเข้าแข่งขันได้ 2 ประเภท คือแบบ Urban Concept รถที่มีลักษณะใกล้เคียงกับรถในปัจจุบัน และแบบ Prototype รถต้นแบบแห่งอนาคต รถของทีมที่วิ่งได้ระยะทางไกลที่สุดด้วยเชื้อเพลิงเทียบเท่าน้ำมันเพียงหนึ่งลิตร จะเป็นผู้ชนะเลิศในการแข่งขัน
ทีมเยาวชนไทยกวาด 3 รางวัลในประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตและ1 รางวัลจากการออกแบบรถยอดเยี่ยม
ทีม HOW MUCH ETHANOL จากวิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยา คว้ารางวัลชนะเลิศ ประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตที่ใช้เชื้อเพลิงเอทานอล ทำสถิติวิ่งได้ในระยะทางไกลที่สุดในการแข่งขัน 2,040 กิโลเมตร/ลิตร ถือเป็นสถิติสูงสุดในการแข่งขันของปีนี้ เทียบเท่าระยะทางจากกรุงเทพฯ ไปยังมะนิลา โดยทีมลูกเจ้าแม่คลองประปา จากมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิต คว้ารางวัลรองชนะเลิศอันดับ1 ในการแข่งขันประเภทเดียวกัน ด้วยระยะทาง 710 กิโลเมตรต่อลิตร ขณะที่ทีม NSTRU Eco-Racing จากมหาวิทยาลัยราชภัฎนครศรีธรรมราช จ.นครศรีธรรมราช สามารถคว้ารางวัลชนะเลิศประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคต ด้วยเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ ด้วยระยะทาง 507 กิโลเมตร/กิโลวัตต์-ชั่วโมง และรางวัลการออกแบบรถยอดเยี่ยมประจำปีนี้ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ประเทศไทยได้รับรางวัลประเภทนี้
นาย จตุรัช บุญรักษ์ สมาชิกทีม HOW MUCH ETHANOL จากวิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยากล่าวว่า “พวกเราดีใจและมีความสุขมากที่ทีมเราสามารถคว้าชัยชนะได้อีกครั้งในปีนี้ จากที่เราเคยเป็นแชมป์เมื่อปี พ.ศ. 2557 สำหรับรถคันนี้ พวกเราใช้เวลาในการพัฒนาและปรับแต่งรถมานานกว่า 3 ปี ด้วยความมั่นใจเต็มร้อย ทำให้เราคว้าที่หนึ่งมาครอง ด้วยระบบวาล์วแปรผัน (Variable valve timing) นอกจากรางวัลที่พวกเราภูมิใจแล้ว การเข้าร่วมการแข่งขันดังกล่าว ยังทำให้ได้รับมิตรภาพจากเพื่อนใหม่ มีโอกาสได้แลกเปลี่ยนความรู้ระหว่างทีมจากหลายประเทศที่มาแข่งขันในเวทีนี้ พวกเรามีความสุขมากครับ”
5 ทีมจากเอเชียร่วมท้าประลองสุดยอดนักแข่งรถประหยัดน้ำมันในงานเชลล์อีโคมาราธอนที่ประเทศอังกฤษ
จุดเด่นของการแข่งขันเชลล์อีโคมาราธอนในปีนี้ หลังจากที่ได้จัดการแข่งขันมาเป็นเวลากว่า 30 ปีแล้ว คือ ทีมที่เข้าแข่งขันในประเภท Urban Concept รถที่มีลักษณะใกล้เคียงกับรถในปัจจุบัน และทำระยะทางได้ดี โดยผู้ชนะจากสนามแข่งเอเชีย อเมริกา และยุโรป จะได้มีโอกาสเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อหาสุดยอดนักขับรถประหยัดน้ำมัน (Drivers’ World Championship) ซึ่งจะจัดขึ้นเป็นครั้งแรกที่ ควีน เอลิซาเบธ โอลิมปิกส์ พาร์ค (Queen Elizabeth Olympic Park) กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ กลางปีนี้ และในตอนท้ายของการแข่งขัน ทีมผู้ชนะจะได้รับเชิญให้ไปเยี่ยมชมโรงงานของ สคูเดเรีย เฟอรรารี่ (Scuderia Ferrari) ในประเทศอิตาลี เป็นเวลาหนึ่งอาทิตย์เต็ม รวมทั้งจะได้พบปะกับทีมนักแข่งจากเฟอร์รารี่ ในเมืองมาราเนลโล พร้อมทั้งจะได้รับการชี้แนะและคำปรึกษาจากเหล่าวิศวกร เพื่อพัฒนารถให้พร้อมสำหรับการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน ครั้งต่อไปในปี พ.ศ. 2560
และจากผลการแข่งขันของเอเชียในปีนี้ มีทีมที่ได้รับเลือกให้เข้าไปแข่งขันในการแข่งขันสุดยอดนักขับรถประหยัดน้ำมัน จำนวน 5 ทีม ได้แก่ 3 ทีมจากประเทศอินโดนีเซีย คือ ทีมจากมหาวิทยาลัย Universitas Indonesia ทีมจากวิทยาลัยเทคโนโลยี Institut Teknologi Sepuluh Nopember และทีมจากมหาวิทยาลัย Universitas Pendidikan ส่วนอีกหนึ่งทีมเป็นทีมจากมหาวิทยาลัย De La Salle ประเทศฟิลิปปินส์ นอกจากนี้ ยังมีทีมจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนันยาง ประเทศสิงคโปร์ ได้รับสิทธิพิเศษเข้าร่วมการแข่งขันดังกล่าว ในฐานะผู้เข้าแข่งขันแบบไวล์การ์ด (Wild card) อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าเสียดายว่า ทีมไทย 3 ทีมที่เข้าร่วมแข่งขันรถประเภท ดังกล่าวไม่ผ่านการคัดเลือกให้เข้าไปแข่งขันในรายการระดับโลก
นาย นอร์แมน คอช ผู้อำนวยการด้านเทคนิคระดับโลก ของเชลล์ อีโค-มาราธอน กล่าวว่า “การแข่งขันสุดยอดนักขับรถประหยัดน้ำมัน นับเป็นก้าวสำคัญในวิวัฒนาการของการแข่งขัน เชลล์อีโค-มาราธอน และการขับรถประหยัดพลังงานในระดับโลก ที่ท้าทายนักเรียนนักศึกษาให้ขับรถไปได้ไกลกว่าที่เคยทำมาก่อน”
“ผมตื่นเต้นเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็น 5 ทีมจากการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย ทำระยะทางได้อย่างดีเยี่ยม เพื่อจะได้รับคัดเลือกให้เข้าร่วมการแข่งขันสุดยอดนักขับรถประหยัดน้ำมัน ณ งาน Make the Future London และผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้เห็นพวกเขามีโอกาสได้ประลองฝีมือกับทีมที่เก่งที่สุดของโลก”นายนอร์แมน กล่าว
4 ทีมสามารถสร้างสถิติใหม่ในการแข่งขันได้แก่อินโดนีเชียญี่ปุ่นมาเลเซียและประเทศไทย
ทีมจากมหาวิทยาลัย Universitas Indonesia ประเทศอินโดนีเซีย สามารถทำระยะทางได้มากกว่าทีมที่ชนะในปีที่แล้วถึงสองเท่า ด้วยสถิติ 275 กม./ลิตร ในประเภท Urban Concept โดยใช้น้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ทีมจาก Hyogo Prefectural Tajima Technical Institute ประเทศญี่ปุ่น ใช้เชื้อเพลิงดีเซล ได้ทำลายสถิติตัวเองจากครั้งก่อน ด้วยระยะทาง 1,424 กม./ลิตร ในประเภท Prototype ส่วนทีมจากมหาวิทยาลัย Universiti Teknologi Mara (UiTM) Shah Alam Malaysia จากประเทศมาเลเซีย ก็ได้ทำลายสถิติตัวเองจากแข่งขันในปีที่แล้วเช่นกัน ในเชื้อเพลิงประเภทไฮโดรเจน ด้วยระยะทาง 476 กิโลเมตร/ลูกบาศก์เมตร ประเภท prototype รวมทั้งทีมจากวิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยาประเทศไทย ที่สามารถทำสถิติใหม่ดีขึ้นจากที่ปีที่แล้ว ด้วยระยะทาง 2,040 กิโลเมตร/ลิตร ในประเภท prototype
5 รางวัลพิเศษนอกสนามแข่งมอบให้ทีมที่โดดเด่น
นอกเหนือจากรางวัลในสนามแข่ง (on-track awards) จำนวน 24 รางวัล แล้ว แต่ละทีมยังสามารถลุ้นชิงรางวัลพิเศษ (off-track awards) ในประเภทต่างๆ อีก 5 รางวัล คือ รางวัลด้านการสื่อสารยอดเยี่ยม การออกแบบยานยนต์ยอดเยี่ยม ด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีดีเด่น ด้านความปลอดภัยยอดเยี่ยม และรางวัลความพยายามยอดเยี่ยม ซึ่งทีม NSTRU Eco-Racing จากมหาวิทยาลัยราชภัฎนครศรีธรรมราช ก็ได้คว้ารางวัลชนะเลิศออกแบบรถยอดเยี่ยมประจำปีนี้ไปครองอีกด้วย
สรุปผลทีมที่ชนะการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย ประจำปี 2559
ทีมจากวิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยาคว้ารางวัลชนะเลิศประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตที่ใช้เชื้อเพลิงเอทานอลสามารถทำสถิติวิ่งได้ในระยะทางไกลที่สุดในการแข่งขันแข่งขัน 2,040 กิโลเมตร/ลิตรถือเป็นสถิติสูงสุดในการแข่งขันปีนี้
ทีม NSTRU Eco-Racing จากมหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราช คว้า 2 รางวัลชนะเลิศในประเภทรถต้นแบบเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ เชื้อเพลิงแบตเตอรี่สามารถสร้างสถิติใหม่ด้วยระยะทาง 507 กิโลเมตร/กิโลวัตต์-ชั่วโมง และรางวัลออกแบบรถยนต์ยอดเยี่ยม
ทีมลูกเจ้าแม่คลองประปาจากมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์รางวัลรองชนะเลิศประเภทรถต้นแบบแห่งอนาคตเชื้อเพลิงเอทานอลด้วยระยะทาง 710.8 กิโลเมตร/ลิตร
ทีมลูกเจ้าแม่คลองประปาจากมหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ส่งรถ Urban concept เข้าร่วมการแข่งขัน
ผลการแข่งขันเชลล์อีโคมาราธอนเอเชีย 2016
ประเภทยานยนต์ต้นแบบ
ไฮโดรเจน
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลูกบาศก์เมตร) |
1 |
UiTM Eco-Sprint |
มาเลเซีย |
University Teknologi Mara (UiTM) Shah Alam |
ไฮโดรเจน |
476 |
2 |
Eco-Voyager |
มาเลเซีย |
University of Malaya |
ไฮโดรเจน |
244 |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./กิโลวัตต์ต่อชม.) |
1 |
NSTRU Eco-Racing |
ไทย |
มหาวิทยาลัยราชภัฎนครศรีธรรมราช |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า
|
507 |
2 |
BIT Econopower Club |
จีน |
Beijing Institute of Technology |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า
|
442 |
3 |
Nanyang E Drive |
สิงคโปร์ |
Nanyang Technological University |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า
|
425 |
น้ำมันเบนซิน
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
Nakoela |
อินโดนีเซีย |
Universitas Indonesia |
เบนซิน |
792 |
2 |
Aguila |
ฟิลิปปินส์ |
Mapua Institute of Technology |
เบนซิน |
335 |
3 |
HaUI AUTO |
เวียดนาม |
Hanoi University of Industry |
เบนซิน |
326 |
น้ำมันดีเซล
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
Clean Diesel Team |
ญี่ปุ่น |
Hyogo Prefectural Tajima Technical Institute |
ดีเซล |
1424 |
2 |
ZEAL ECO-POWER PROTO |
จีน |
Tongji University |
ดีเซล |
798 |
3 |
Team Lahutay 4 |
ฟิลิปปินส์ |
University of San Carlos |
ดีเซล |
106 |
เชื้อเพลิงทางเลือก
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
HOW MUCH ETHANOL |
ไทย |
วิทยาลัยเทคโนโลยีปัญจวิทยา |
เอทานอล |
2040 |
2 |
ลูกเจ้าแม่คลองประปาเอทานอล |
ไทย |
มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ |
เอทานอล |
710 |
3 |
Deakin Prototype |
ออสเตรเลีย |
Deakin University |
เอทานอล |
528 |
CNG
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
Eco-Chaser |
มาเลเซีย |
Monash University, Malaysia |
CNG |
95 |
ประเภท Urban Concept
ไฮโดรเจน
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลูกบาศก์เมตร) |
1 |
UiTM Eco-Planet |
มาเลเซีย |
Universiti Teknologi Mara (UiTM) Shah Alam |
ไฮโดรเจน |
91 |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./กิโลวัตต์ต่อชม.) |
1 |
DLSU Eco Car Team - Battery-electric |
ฟิลิปปินส์ |
De La Salle University |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า |
78 |
2 |
BUMI SILIWANGI TEAM 4 |
อินโดนีเซีย |
Universitas Pendidikan Indonesia |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า |
78 |
3 |
NTU Singapore 3D-Printed Car |
สิงคโปร์ |
Nanyang Technological University |
แบตเตอรี่ไฟฟ้า |
77 |
น้ำมันเบนซิน
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
Sadewa |
อินโดนีเซีย |
Universitas Indonesia |
เบนซิน
|
275 |
2 |
DLSU Eco Car Team - I.C.E. |
ฟิลิปปินส์ |
De La Salle University |
เบนซิน
|
159 |
3 |
CKÐ - MIN10 |
เวียดนาม |
Ho Chi Minh City University of Technology and Education |
เบนซิน
|
109 |
น้ำมันดีเซล
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
ITS Team 2 |
อินโดนีเซีย |
Institut Teknologi Sepuluh Nopember |
ดีเซล |
250 |
2 |
Bengawan Team 2 |
อินโดนีเซีย |
Sebelas Maret University |
ดีเซล |
139 |
เชื้อเพลิงทางเลือก
อันดับ |
ชื่อทีม |
ประเทศ |
สถาบัน |
ชนิดเชื้อเพลิง |
สถิติดีที่สุด (กม./ลิตร) |
1 |
LH - GOLD ENERGY |
เวียดนาม |
Lac Hong University |
เอทานอล |
186 |
2 |
Cikal Ethanol |
อินโดนีเซีย |
Institut Teknologi Bandung |
เอทานอล |
184 |
3 |
Horas Mesin |
อินโดนีเซีย |
University of Sumatera Utara |
เอทานอล |
123 |
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอนจากทั่วโลกรวมถึงกฎระเบียบอย่างเป็นทางการ ข้อแนะนำสำหรับการลงทะเบียนและรายละเอียดเกี่ยวกับรางวัลในการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอนได้ที่เว็บไซต์ www.shell.com/ecomarathon